Información del producto: ST.O.03.33

Cambio DCT múltiple

Shifting DCT Multi, un fluido sintético multiuso para transmisiones de doble embrague “DCT”, basado en aceites base sintéticos de alta calidad en combinación con componentes aditivos optimizados para obtener las siguientes propiedades:

un índice de viscosidad muy alto y estable
un punto de fluidez muy bajo
una excelente estabilidad frente a la oxidación
una actividad positiva contra el desgaste, la corrosión y la espuma
Propiedades de fricción específicas y rendimiento del embrague duradero y confiable.
compatible con sellos sintéticos

Aplicaciones

Este fluido de transmisión de doble embrague está desarrollado para satisfacer las más altas demandas de las transmisiones de doble embrague modernas de alta tecnología y es particularmente adecuado para transmisiones en las que el doble embrague, el sincronizador, el juego de engranajes y el sistema de control hidráulico funcionan con el mismo fluido (incluidas las aplicaciones híbridas). Adecuado para uso en transmisiones DCT (principalmente de 6, 7 y 8 velocidades), como: VW (Audi, Seat, Skoda), BMW Drivelogic, Chrysler Powershift, Geely, Great Wall, Getrag, Ford/Nissan Powershift, Mitsubishi TC-SST, Peugeot/Citroën DCS, Volvo Powershift, Porsche PDK y ZF, según las especificaciones especificadas.

Especificaciones

Nivel de desempeño:
BMW DCTF-1 / 1+ / 2 / LT-5
advertencia borg
Bugatti Veyron
Chrysler 68044345 EA y GA
DTFR 13C130
Ferrari TF DCT-F3
Fiat 9.55550-HE2 / MZ6
Ford WSS-M2C936-A / M2C218-A1 / M2C200-D2
Hyundai/Kia
MB 236,21 / 236,22 / 236,24 / 236,25 / 239,21
Mitsubishi Dia-Queen SSTF-1
Porsche/ZF FFL-3
PSA 9734 S2
Renault EDC / DC4 / DW5 / DW6
Volvo 1161838 / 1161839 / D1 / D2
Volkswagen G 052 182 / 052 529 / 055 529
Volkswagen G 052 536 / 055 536

Paquetes disponibles

Análisis estándar típicos

Densidad a 15 °C, kg/l

0,850

Viscosidad 40 °C, mm²/s

34,00

Viscosidad 100 °C, mm²/s

7,17

Índice de viscosidad

183

Punto de inflamación COC, °C

201

Punto de fluidez, °C

-48

SDT

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MSDS